Potensi Penghematan Biaya Operasional dengan Kendaraan Listrik Komersial VKTR

Di sisi lain, VKTR terus mendorong percepatan lokalisasi komponen kendaraan listrik guna mendukung ekosistem industri dalam negeri. Saat ini, tingkat komponen dalam negeri (TKDN) pada produk-produk yang dirilis oleh VKTR telah melampaui angka 40 persen. Pencapaian tingkat kandungan lokal tersebut diraih melalui optimalisasi proses perakitan di dalam negeri serta penyerapan berbagai komponen lokal. Langkah ini menjadi fondasi penting bagi kemandirian industri otomotif masa depan, meskipun tantangan besar terkait komponen utama seperti baterai masih harus dihadapi oleh produsen lokal.

Bagaimana kendaraan listrik komersial seperti bus dan truk dapat menghemat biaya operasional hingga 40 persen?

Baca Juga

Kasus Mutilasi Depok, Penemuan Jasad Tanpa Kaki hingga Penangkapan Terduga Pelaku di Banten

Penghematan biaya operasional ini merujuk pada konsep yang disebut sebagai Total Cost of Ownership (TCO) atau total biaya kepemilikan. Menurut penjelasan dari pihak VKTR, rata-rata penghematan pengeluaran yang diperoleh pengusaha dengan mengadopsi kendaraan listrik berada di kisaran 40 persen dibandingkan kendaraan bermesin konvensional. Penurunan TCO ini mencakup efisiensi energi serta biaya perawatan armada yang jauh lebih murah. Pengurangan pengeluaran rutin tersebut secara otomatis berdampak langsung pada peningkatan margin keuntungan bersih yang dapat dikantongi oleh pemilik bisnis.

Siapa saja pelaku usaha yang paling diuntungkan dari efisiensi penggunaan armada listrik komersial ini?

Sektor-sektor industri yang memiliki ketergantungan tinggi pada rantai pasok dan transportasi darat menjadi pihak yang paling diuntungkan. Secara khusus, efisiensi operasional ini menjadi daya tarik utama bagi para pelaku usaha di bidang logistik, perkebunan, dan pertambangan yang membutuhkan pergerakan armada secara intensif setiap harinya. Jika proses transisi ke armada ramah lingkungan ini dilakukan secara masif oleh sebagian besar pelaku industri tersebut, dampak positifnya tidak hanya dirasakan oleh internal perusahaan, melainkan juga berpotensi menurunkan beban biaya logistik nasional secara keseluruhan.

Bagaimana VKTR memenuhi standar Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) saat ini?

Baca Juga

KPK Ajukan Banding atas Vonis Dua Tahun Penjara Gubernur Riau Nonaktif Abdul Wahid

VKTR saat ini terus berupaya mempercepat lokalisasi komponen untuk seluruh lini kendaraan listrik komersial mereka. Melalui proses perakitan yang dilakukan di dalam negeri serta penyerapan komponen-komponen lokal, produk-produk VKTR kini telah berhasil melampaui batas TKDN sebesar 40 persen. Langkah lokalisasi ini tidak hanya bertujuan untuk memenuhi regulasi pemerintah, melainkan juga untuk membangun rantai pasok yang lebih kokoh dan efisien di tingkat domestik, sehingga mengurangi ketergantungan pada komponen impor dari luar negeri.

Apa kendala utama dalam meningkatkan angka TKDN kendaraan listrik agar bisa lebih tinggi lagi?

Tantangan terbesar dalam memaksimalkan kandungan lokal terletak pada ketersediaan dan produksi baterai di dalam negeri. Komponen baterai merupakan bagian paling krusial karena memakan porsi hampir separuh dari total biaya pembuatan atau sekitar 50 persen dari harga jual kendaraan listrik secara keseluruhan. Pihak VKTR menyatakan bahwa apabila komponen baterai ini nantinya sudah dapat diproduksi sepenuhnya di dalam negeri, maka angka TKDN untuk kendaraan listrik komersial dipastikan mampu melonjak hingga melampaui 80 persen. Oleh karena itu, lokalisasi industri baterai menjadi kunci utama bagi lonjakan nilai TKDN di masa mendatang.

Halaman

• Tentang Kami
• Kontak Kami
• Kebijakan Privasi
• Penyangkalan
• Syarat dan Ketentuan
• Kebijakan Editorial
• Digital Millennium Copyright Act - DMCA
• Sitemap