Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) membeberkan salah satu temuan penting terkait insiden kecelakaan kereta api di wilayah Bekasi, Jawa Barat. Berdasarkan proses pemeriksaan awal, KNKT menyoroti visibilitas lampu sinyal kereta yang dinilai memiliki kemiripan dengan lampu penerangan rumah warga di sekitar bantaran rel.
Kondisi visual tersebut dinilai berpotensi memicu kebingungan bagi masinis yang sedang mengoperasikan armada kereta api saat melintas di jalur tersebut.
Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono menjelaskan bahwa penyusunan draf final laporan investigasi atas peristiwa ini telah rampung. Pihaknya kini bersiap meminta masukan dan tanggapan resmi dari sejumlah pemangku kepentingan terkait, meliputi Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI, serta PT Kereta Commuter Indonesia (KCI). Hasil investigasi menyeluruh dijadwalkan akan dirilis secara resmi ke publik dalam kurun waktu tiga hingga empat minggu ke depan.
Pemerintah Targetkan Akhir 2026 Sudah Sahkan RUU Perampasan Aset
Kronologi dan Rentetan Peristiwa di Lintasan Bekasi
Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi sebelumnya memaparkan bahwa peristiwa di Bekasi melibatkan dua insiden beruntun. Kejadian bermula saat rangkaian Kereta Rel Listrik (KRL) rute Bekasi-Cikarang menabrak sebuah mobil di perlintasan sebidang JPL 85.
Tabrakan awal tersebut mengharuskan rangkaian KRL dievakuasi dan dialihkan statusnya menjadi Perjalanan Luar Biasa (PLB) dengan kode 5181 karena keluar dari jadwal reguler dinas. Mengantisipasi dampak penanganan di jalur tersebut, petugas mengatur satu rangkaian KRL lain berkode PLB 5568 tujuan Cikarang untuk berhenti di area peron Stasiun Bekasi Timur.
Namun, rangkaian KA Jarak Jauh Argo Bromo Anggrek (KA 4) rute Jakarta-Surabaya yang melintas di jalur yang sama tidak sempat berhenti secara penuh, sehingga menabrak bagian belakang KA PLB 5568 yang tengah berhenti tersebut.
Kubu Febrie Adriansyah Nilai Proses Hukum Kasus TPPU Langgar Prinsip Fair Trial
Penanganan Dampak dan Penyesuaian Operasional
Menyusul kecelakaan tersebut, sebuah Posko Tanggap Darurat didirikan di Stasiun Bekasi Timur guna mempercepat evakuasi para korban dan memfasilitasi penanganan medis intensif di fasilitas kesehatan terdekat.
Manajemen operasional jalur perkeretaapian juga sempat memberlakukan penyesuaian sementara untuk perjalanan KRL, dengan membatasi rute perjalanan hanya sampai di Stasiun Bekasi selama proses penanganan dan sterilisasi jalur berlangsung.
