Apa yang menyebabkan kotak hitam Jeju Air berhenti merekam empat menit sebelum kecelakaan

berputar.id – , – Beberapa ahli menduga ada yang salah ketika mereka menemukan bahwa data penerbangan dan perekam suara kokpit berhenti merekam empat menit sebelum pesawat jatuh di Bandara Muan di Korea Selatan. 29 Desember.

Pihak berwenang Korea Selatan menemukan kotak hitam berisi data penerbangan dan perekam suara di kokpit Pesawat Jeju Air 2216 tak lama setelah kecelakaan.Kotak hitam segera dianalisis oleh otoritas Korea Selatan.

Namun, Baru-baru ini ditemukan bahwa data tersebut hilang dan kotak hitam dikirim ke laboratorium Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB) untuk analisis lebih lanjut.Seorang penyelidik kecelakaan senior di Kementerian Perhubungan Korea Selatan, Sim Jai Dong, mengatakan hilangnya data penerbangan pada menit-menit terakhir yang krusial merupakan suatu kejutan.

Sim mengatakan ada kemungkinan kotak hitam telah rusak dan tidak dapat berfungsi lagi. selama penerbangan, terutama ketika semua sumber tenaga listrik, termasuk baterai darurat pesawat, hilang. Namun, katanya, ini adalah kasus yang sangat langka.Penilaian serupa telah diungkapkan oleh banyak analis penerbangan lainnya. Kotak hitam pesawat dapat rusak akibat kecelakaan atau kebakaran.

Namun, kerusakan kotak hitam dalam insiden Jeju Air tidak sepenuhnya menjelaskan mengapa hanya empat menit terakhir rekaman sebelum kecelakaan yang hilang.“Jika sistem “Jika sistem kelistrikan pesawat rusak, kotak hitam bisa kehilangan daya dan berhenti merekam,” tulis Helwig Villamizer, pemimpin redaksi Airways Mag.

enerbangan Jeju Air 2216, lepas landas dari ibu kota Thailand, Bangkok menuju Muan, Korea Selatan, melakukan pendaratan darurat dengan perut pesawat tanpa roda yang terpasang pada pagi hari tanggal 29 Desember.Kecelakaan ini menewaskan 179 orang, termasuk seluruh penumpang, pilot, dan beberapa awak kabin.

Kedua korban selamat adalah dua pramugari yang berada di pesawat saat itu. Kecelakaan saat duduk di ekor pesawat.Boeing 737-800 masih melaju dengan kecepatan tinggi ketika badan pesawat menukik dan menggesek landasan pacu hingga menghantam dinding beton yang memisahkan landasan pacu dan meledak.

Pilot telah memberi tahu menara pengatur lalu lintas udara bahwa pesawat mengalami serangan burung dan menyatakan keadaan darurat sekitar empat menit sebelum pesawat jatuh.Dua menit sebelum panggilan darurat, pengontrol Lalu lintas udara juga mengeluarkan peringatan tentang “aktivitas burung” di daerah tersebut.

Ketika dia menyatakan keadaan darurat, pilot membatalkan upaya pendaratan dan memutuskan untuk memutar.Namun, alih-alih melakukan manuver lengkap, pesawat hemat tersebut malah berbelok tajam dan mendekati satu-satunya landasan pacu bandara dari arah berlawanan, lalu jatuh tanpa melakukan pendaratan di bagian bawahnya.

Kementerian Perhubungan Korea Selatan juga mengatakan data penerbangan lain yang tersedia akan digunakan dalam penyelidikan kecelakaan Jeju Air. Pemerintah Korea Selatan telah berjanji untuk memastikan transparansi dalam penyelidikan dan berbagi informasi dengan keluarga para korban.

Baca Juga : Bagaimana reaksi masyarakat terhadap tindakan Meghan dan Harry

Namun, beberapa anggota keluarga korban mengatakan bahwa kementerian sebaiknya tidak melakukan penyelidikan. Mereka mengusulkan untuk memanggil para ahli independen, termasuk yang direkomendasikan oleh keluarga korban.

harum168